Most Županja - Orašje preopterećen je, njime je u 2025. prošlo čak 3.523.970 putnika i ukupno 1.853.090 vozila
ŽUPANJA
Oba mosta preko rijeke Save u Vukovarsko-srijemskoj županiji koja povezuju Republiku Hrvatsku s Bosnom i Hercegovinom, kod Županje i Gunje, u lošem su stanju i uska su grla u prekoraničnom prometu. Lokalne i regionalne vlasti s obje strane opravdano zahtijevaju trajno infrastrukturno rješenje izgradnjom novih mostova, a iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture doznajemo da su za oba pravca u tijeku aktivnosti usmjerene na definiranje njihovih lokacija i pripremu potrebne dokumentacije.
O preopterećenosti mosta Županja - Orašje najbolje govore brojke koje su Glasu Slavonije dostavili iz Ministarstva unutarnjih poslova. Graničnim prijelazom Županja u 2025. godini prošlo je čak 3.523.970 putnika i ukupno 1.853.090 vozila. Evidentirano je 1.666.967 osobnih automobila, 171.844 teretna vozila, 8.312 autobusa, 5.174 motocikla i 793 ostalih cestovnih vozila. U prvih sedam mjeseci 2026. prošlo je 1.706.829 putnika i ukupno 956.026 vozila, među kojima 853.101 osobni automobil, 94.628 teretnih vozila, 4.392 autobusa, 3.381 motocikl i 524 ostalih cestovnih vozila. Na zajedničkoj su sjednici u lipnju 2023. u Zagrebu, podsjećamo, Vlada RH i Vijeće ministara BiH podržali inicijativu za zaključivanje sporazuma o suradnji na projektu izgradnje novih mostova preko rijeke Save na graničnim prijelazima Brčko - Gunja i Orašje - Županja. Dokle se došlo s pripremnim aktivnostima, je li utvrđen prijedlog rješenja i je li izgradnja novih mostova izgledna, odnosno kakva je daljnja procedura, upitali smo u Ministarstva mora, prometa i infrastrukture.
U Samostalnom sektoru za vanjske i europske poslove i odnose s javnošću pojašnjavaju da se aktivnosti vezane uz mostove na graničnim prijelazima Gunja - Brčko i Županja - Orašje vode u dva odvojena procesa. Jedan se odnosi na hitnu sanaciju i cjelovitu rekonstrukciju postojećih mostova, na temelju bilateralnog sporazuma iz rujna 2023. godine, dok se drugi odnosi na inicijativu iz lipnja 2023. godine za izgradnju novih mostova na novim lokacijama.
Bez teretnog prometa
Podsjećaju da je, nakon što je na postojećem mostu Gunja - Brčko specijalističkim pregledom utvrđeno vrlo loše stanje rasponske konstrukcije i ležajnih mjesta na stupištima, a sukladno odlukama nadležnih tijela s obiju strana, sredinom veljače 2025. promet privremeno obustavljen za sva vozila osim za pješake. Na dva najoštećenija mjesta na stupovima provedena je žurna interventna sanacija vrijedna 100.000 eura. Most je trenutačno otvoren isključivo za laka motorna vozila do 3,5 tone, pješake i bicikliste. Teretni promet i dalje je trajno zabranjen zbog opće dotrajalosti i oštećenja.
U Ministarstvu napominju da se paralelno s interventnim radovima nastavlja projektiranje cjelovite rekonstrukcije mosta prema ranije sklopljenom ugovoru. "S obzirom na to da je ovaj most izvorno projektiran još za željeznički promet 19. stoljeća te uz sasvim drukčije plovne uvjete od današnjih, izgledno je da će lokacijski uvjeti zahtijevati radikalan tehnički zahvat na mostu", pojašnjavaju. Procijenjena vrijednost cjelovite rekonstrukcije iznosi oko 4 milijuna eura, a troškovi radova i nadzora dijelit će se u omjeru 50:50 posto između Hrvatskih cesta i Ministarstva komunikacija i prometa BiH. Daljnje tehničko-ekonomske analize utvrdit će konačne opcije rekonstrukcije i izvanrednog održavanja.
U Ministarstvu ističu da je most Županja - Orašje izrazito usko grlo i svojim kapacitetom ne zadovoljava uvjete za neometan promet ljudi i roba. Veliko opterećenje prouzročuje česte zastoje i dugotrajna stajanja teretnih vozila na samom mostu, što znatno usporava promet i ugrožava sigurnost na tom frekventnom graničnom prijelazu.
Međudržavni sporazum
Kako bi se osigurala stabilnost, na mostu se provode redovita i izvanredna održavanja (poput sanacije prijelaznih naprava). Zbog svega navedenog krenulo se u pripremne aktivnosti za gradnju novih mostova.
“Budući da postojeći, stari most, Gunja - Brčko dugoročno ne može zadovoljiti potrebe teškog teretnog prometa, paralelno se razvija projekt potpuno novog mosta na novoj lokaciji izvan gradske jezgre Brčkog", otkrivaju. Zavod za prostorno uređenje VSŽ-a izradio je prostornu analizu položaja novog mosta na temelju lokacije koju je predložio Distrikt Brčko. Kao najpovoljnije rješenje za prilaz budućem mostu prihvaćena je izgradnja odnosno uređenje tzv. Šokačke magistrale, koridora čvor Spačva na autocesti A3, Otok - Vrbanja - Drenovci - Gunja, u duljini od 23,6 kilometara, za koji su Hrvatske ceste izradile pripadajuću prostorno-građevinsku provjeru koridora. Za izgradnju novog mosta bit će potrebno sklopiti zaseban međudržavni sporazum o zajedničkoj izgradnji. Na pravcu Županja - Orašje pokrenute su pripreme za izgradnju novog mosta, pri čemu njegova konačna mikrolokacija još nije u potpunosti usuglašena. "Sukladno zaključcima s tehničkog sastanka održanog u Orašju 6. veljače 2025., Hrvatske ceste izradile su Projektni zadatak i pokrenule postupak javne nabave za izradu Studije varijantnih rješenja trase izmještene državne ceste DC55 s prijedlogom lokacije novog mosta preko rijeke Save, procijenjene vrijednosti 80.000 eura", pojasnili su. Izrađivač studije tom će uslugom analizirati prostorno-plansku dokumentaciju i utjecaj planiranih cesta u utjecajnom području.
U Ministarstvu navode da je u tijeku intenzivna razmjena podataka s bosanskohercegovačkom stranom, koja dostavlja dokumentaciju vezanu uz buduću trasu autoceste Tuzla - Orašje, od čvora Orašje do granice s Republikom Hrvatskom. Cilj je studije kroz višekriterijskom analizom tehničkih, ekonomskih, okolišnih i sigurnosnih aspekata utvrditi moguće varijante lokacije novog mosta i optimalnu trasu izmještene državne ceste DC55, što će poslužiti kao podloga za dogovor o spojnoj točki.
Potrajat će
Za izgradnju novog mosta priprema se novi pravni okvir i poseban prekogranični sporazum. Zajedničko radno tijelo Hrvatske i BiH potvrdilo je visok stupanj opravdanosti i potrebe za novim objektima. Nakon završetka započetih studija stručni timovi dviju država službeno će usuglasiti predložene lokacije novih mostova, a njihovo prihvaćanje definirat će fiksne spojne točke na granici. Tu je i usuglašavanje nacrta novih tekstova bilateralnih sporazuma na razini Vlade RH i Vijeća ministara BiH, a nakon potpisivanja i ratifikacija u parlamentima krenut će izrada glavnih projekata, rješavanje imovinskopravnih odnosa te osiguravanje financijskih sredstava u proračunima i planovima nadležnih institucija obiju država radi zatvaranja financijske konstrukcije.
“Obje države kroz koordinaciju resornih ministarstava i javnih poduzeća (Hrvatske ceste, JP Autoceste FBiH i JP Putevi Brčko) ulažu maksimalne napore kako bi se kroz stručne analize donijela dugoročno održiva, sigurna i tehnički kompatibilna rješenja koja će trajno riješiti problem prometnih uskih grla na rijeci Savi", zaključuju u Ministarstva mora, prometa i infrastrukture.
Izvor: Glas Slavonije
